Si vous demandez à la personne moyenne ce qu'est l'homme fort, elle vous répondra probablement: «Les gars qui tirent des camions, d'accord?"
De tous les événements d'hommes forts, c'est peut-être le plus emblématique, et c'est généralement le point central des publicités qui tentent d'attirer le grand public vers un concours. Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi: ce sont des hommes géants qui lancent chaque atome de leur corps dans l'un des véhicules les plus massifs et les plus puissants - un symbole de force en soi - étape par étape angoissante.
Il parvient même à combiner la poussée et la traction en même temps. «Tout le corps» ne commence pas à le décrire.
«C'est quelque chose qui fait littéralement en sorte que votre fréquence cardiaque atteigne son maximum en quelques secondes», déclare Mike Gill, un homme fort professionnel de 105 kg à la retraite. BarBend a parlé à Gill pour découvrir la meilleure façon de s'entraîner à l'impossible.
Le record du monde de traction de camion a peut-être été établi par l'homme fort fidjien-australien Derek Boyer, qui a tiré un camion de 51480 kg (113, 494 lb) pour cent pieds, mais l'extrémité inférieure du poids d'un camion est de huit mille livres, ce qui est un meilleur endroit pour commencer.
Lorsqu'il a été présenté à l'homme le plus fort du monde en 1997, le concurrent ne tirait le camion que dans un harnais comme un cheval de trait, mais la plupart des compétitions ont maintenant l'athlète tirant simultanément sur une corde attachée à un objet immobile. C'est pour s'aider eux-mêmes le long de la route et transférer la force de traction à travers le harnais. Parfois, le camion est tiré sur du sable ou de la neige pour rendre les choses encore plus difficiles, mais ici nous nous concentrons sur la version standard: l'homme dans un harnais, tirant sur une corde.
Tout d'abord (et cela va sans dire) vous avez besoin d'un bon squat. C'est la clé de tout sport de force. Cet événement nécessite des hanches puissantes et une force corporelle totale, et les squats vous y mèneront. Mais vous ne voulez pas simplement maîtriser les maximes lourds, vous avez besoin d'un entraînement de répétition - vous ferez des dizaines de pas, donc bien que la puissance pure soit nécessaire, vous devez augmenter votre endurance pour tolérer les répétitions élevées.
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Deuxièmement, pour augmenter votre conditionnement aérobie et votre endurance, il est important d'incorporer des poussées de rôdeurs, des tractions de rôdeurs et des traîneaux de traîneau.
«Vous voudrez utiliser des sprints de 60 secondes avec un harnais relié à vous pour que vous ayez cette traînée derrière vous», dit Gill. «Cette position basse dans laquelle vous êtes avec une poussée de rôdeur vous mettra à l'aise avec l'endroit où vous devriez être sur une traction de véhicule. Pensez-y: quand vous voyez quelqu'un utiliser le rôdeur de la bonne manière, il a les mains sur ces bâtons, sa tête est baissée, sa poitrine est parallèle et il sprinte dans cette position."
Pour ceux qui tirent une corde dans leur événement, la vitesse de la main sera un facteur important. Prenez un traîneau et installez-le pour un bras debout sur une rangée de bras.
«Cela vous aidera musclé, mais cela vous permettra également de réduire votre timing et de vous faire une idée de la technique consistant à passer une main sur une autre dans un rythme agréable et droit», dit Gill.
Ces exercices sont lourds de conditionnement, ce qui est un aspect extrêmement important de l'événement. Votre corps devra être capable de résister au type extrême de brûlure d'acide lactique que la traction du camion produira dans vos jambes et vos poumons. Apprenez à l'aimer.
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La dernière partie de votre formation consiste à simuler l'événement lui-même. Tout d'abord, vous devrez acheter un harnais et une corde ou une chaîne de remorquage. (Rogue et Ironmind vendent leurs propres.)
«Vous pouvez vous entraîner avec ou sans corde», dit Gill. «Si vous voulez pratiquer votre technique et que vous allez avoir une corde dans le concours, utilisez une corde. Si vous voulez pratiquer la puissance et l'endurance de la traction droite, ne le faites pas."
Vous voudrez peut-être également porter une paire de gants, bien que de nombreux hommes forts préfèrent ne pas le faire.
Pour les chaussures, Gill recommande d'investir dans une paire de chaussures d'alpinisme car elles sont conçues pour se coincer dans le sol. N'oubliez pas qu'ils doivent être inconfortablement serrés - si vous avez une taille 11 et que vous commandez une 11, vous ne portez probablement pas la bonne chaussure. Allez dans un magasin qui les vend, comme REI, et installez-vous correctement. Si vous préférez ne pas le faire, vous pouvez porter des Chuck Taylors, assurez-vous simplement que vous n'êtes pas en chaussures de course, car elles se comprimeront.
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Les deux derniers équipements sont une voiture et un ami très compétent et très digne de confiance pour le mettre au neutre pendant que vous transportez le cul.
«De toute évidence, tirer n'importe quel type de voiture ne sera pas aussi lourd que tirer un camion», déclare Gill. «Alors vous allez vouloir que votre ami plume la pédale de frein, juste assez pour que la lumière soit allumée."
Il recommande également d'avoir un autre ami présent pour jeter une cale sous la roue en cas de problème - ce qui est une autre raison de vous assurer que vous êtes sur un plan très plat. C'est un événement amusant pour s'entraîner en groupe, d'autant plus que vous aurez de toute façon besoin d'autres personnes pour vous aider.
Pas d'accès à un véhicule? Utilisez plutôt un rôdeur. Pas de rôdeurs? Empiler le poids mort sur une palette en bois.
Gill recommande de simuler la traction réelle du camion pas plus d'une fois toutes les deux semaines pendant environ deux ou trois ensembles de travail par session. Découvrez la distance du concours et utilisez-la comme un ensemble d'entraînement. Cela suffira à vous aider à développer votre technique et à réaliser des temps relativement cohérents. Gill souligne que ce n'est pas une activité à laquelle vous vous améliorez en la pratiquant à une fréquence élevée. C'est plus une question de technique et de conditionnement, et vous pouvez travailler sur ces qualités dans les entraînements que nous avons décrits ci-dessus.
En ce qui concerne la forme, la première règle est de rester presque aussi à plat au sol que possible, comme si vous étiez un sprinter en position de départ.
«La pire chose que vous puissiez faire avec une traction de camion est de vous y tenir», dit Gill. «Maintenant, votre puissance descend tout droit au lieu de repousser le véhicule. Vous voulez que votre centre de gravité soit bas et que votre poitrine soit parallèle au sol. Une fois que vous avez construit un élan, vous pouvez vous lever un peu, mais vous perdrez votre énergie si vous êtes trop vertical."
Une fois votre entraînement terminé, tout aura été retiré de vos magasins ATP, vous voudrez donc ingérer du sucre. Pour la récupération, Gill recommande de passer cinq ou dix minutes allongé sur le sol avec les jambes droites sur un mur dans un L-sit pour aider à éliminer le sang et le lactate de vos muscles.
Image courtoisie Mike Gill.
Assurez-vous absolument de consulter votre médecin avant même pense sur la formation pour cet événement. Rien ne stimule votre système nerveux ou ne fait monter en flèche votre fréquence cardiaque aussi rapidement ou aussi rapidement qu'une traction de camion lourd. Mais si vous savez que c'est quelque chose que vous voulez conquérir, parlez d'abord à un médecin, puis commencez à découvrir les groupes d'hommes forts de votre région.
Image en vedette via @padsting sur Instagram.
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